Sukhoi Superjet 100, ни один из которых проданных за границу не летает!

В ОАЭ завершился один из крупнейших авиасалонов Dubai Air Show 2021, результаты которого уже можно смело подводить, акцентируя внимание на фаворитах и откровенных аутсайдерах.

Например, концерн Airbus получил заказов на 408 самолетов. Речь идет о моделях A350, A321neo, A220 и A400M и их модификациях.

Компания заключила контрактов на десятки миллиардов долларов! Только на модель A321neo, стоимостью $130 млн, Airbus получил заказов на более чем 280 самолетов.

В свою очередь Boeing заключил контрактов на 101 самолет, так же исчисляемые миллиардами долларов.

Но, лично меня интересовало то, сколько благодаря данной выставке смогла выручить Россия. Ведь она инвестировала в свою экспозицию колоссальные средства, привезла макета размером папье-маше и полноразмерные, Checkmate, а также самолеты «способные летать», МС-21, Sukhoi Superjet 100, Су-30СМ и т.д.

Собственно, на выставке Россия смогла заключить контрактов и соглашений суммой на $1,3 млрд. Вроде бы как звучит неплохо, но, просто для понимания, это как 10 самолетов Airbus…

«Ростех» смог заключить контракты в основном на вертолеты, БПЛА и разного рода сопутствующие услуги. Речь идет о вертолетах Ми-171А2, Ка-32, Ми-38. Например, 2 вертолета Ми-171А2 закупили в Перу.

Но, что важно, никто не проявил интереса к нелетающему, но «не имеющему аналогов в мире» истребителю с «поразительными» характеристиками Checkmate. К истребителю, в честь которого выпустили парфюм, сняли сногсшибательный рекламный ролик, но, опять же, который не летает…

Аналогично и касательно МС-21 и Sukhoi Superjet 100. Видимо, потенциальные заказчики не испытывают особого желания приобретать Sukhoi Superjet 100, ни один из которых проданных за границу на сегодняшний день не летает! Или делать ставку на МС-21, который еще неизвестно, когда будет запущен в серию и будет ли серийным вообще.

Фактически, Россия заключила контракты на технику, которой торгует уже давно и в большинстве своем, которая является наследием со времен СССР. Например, тот же Ми-17 как был востребован в странах, по экономическим соображениям не способных себе позволить более высокотехнологичную технику, так таковым и остается. Но российские новинки никого не заинтересовали. Особенно те новинки, которые не летают.

Между тем, российские СМИ по итогам Dubai Air Show2021 сообщают о некоем фуроре, успехе. «Checkmate его высочеству. Чем удивила Россия на Dubai Air Show», «Dubai Air Show 2021: поразительные особенности российского Су-75″… Именно такие и прочие заголовки сейчас пестрят в новостных лентах российского сегмента. Но, почему-то мало кто из авторов этих материалов осмеливается говорить правду, а именно то, что Airbus и Boeing смотрят на российский „фурор“ как на некое недоразумение.

Александр Коваленко

і

натисни – підтримай

ютос