Військово-морський супровід у районі Ормузької протоки не забезпечує 100% безпеки для суден, які проходять цим стратегічно важливим маршрутом.
Про це заявив глава Міжнародної морської організації (ІМО) Арсеніо Домінгес, повідомляє Financial Times.
“Це зменшує ризик, але ризик все ще існує. Торговельні судна та моряки можуть постраждати”, – наголосив посадовець.
За словами Домінгеса, певні труднощі зумовлені географічними особливостями протоки: у найвужчому місці її ширина становить 33 км, але глибоководні маршрути для руху в кожному напрямку мають лише 4 км.
З іранського боку протока обмежена гірським рельєфом, що створює переваги для нападників, які можуть вражати судна з висоти майже без перешкод.
“Ми є побічними жертвами конфлікту, коли його корінні причини не мають нічого спільного з судноплавством”, – підкреслив Домінгес.
Очільник ІМО також повідомив про серйозну стурбованість ситуацією з суднами, що залишаються заблокованими в районі Перська затока і мають нестачу продовольства та запасів для екіпажів.
“Ситуація викликає занепокоєння, зокрема тому, що судна фактично не можуть вільно пересуватися в Ормузькій протоці чи в районі Перської затоки. Доступ до портів також обмежений, оскільки портові споруди стають мішенями. У певний момент запаси їжі, води та палива, необхідні для продовження роботи суден, почнуть вичерпуватися”, ‒ пояснив Домінгес.
Він звернувся до керівників судноплавних компаній із закликом “не виходити у море, не наражати на небезпеку моряків і не наражати на небезпеку самі судна”.
Як повідомлялося, кораблі Військово-морських сил Індії почали супроводжувати вантажні судна, які прямують через Ормузьку протоку до Індії. Супровід танкерів проводиться в рамках операції Sankalp.
15 березня міністр транспорту США Шон Даффі повідомив, що Сполучені Штати готують програму страхування для суден, які проходитимуть через Ормузьку протоку. За словами американського посадовця, це державна програма страхування, яка має сприяти відновленню стабільного руху танкерів через стратегічно важливий морський маршрут.